Robot Pemanjat Untuk Konstruksi!!!!

Robot pemanjat tiga kutub yang didesain untuk memeriksa dermaga jembatan di dalam air dan lokasi konstruksi bertingkat yang terlalu berbahaya bagi manusia telah meraih hadiah kemenangan tertinggi pada 2008 International Capstone Design Fair Seoul National University of Technology di Korea Selatan.

Didesain oleh suatu tim mahasiswa dan para lulusan terbaru dari Robotics and Mechanisms Laboratory (RoMeLa) di Virginia Tech, Virginia - AS, robot-robot berkaki tiga Hyper-redundant Discrete Robotic Articulated Serpentine for climbing (HyDRAS)-Ascent, HyDRAS-Ascent II dan Climbing Inspection Robot with Compressed Air (CIRCA) menarik perhatian banyak orang dan menempati posisi pertama pada Simposium Internasional 2008 pada kompetisi Educational Excellence 2008, sementara pencipta mereka menerima hadiah uang sebesar 1.000.000 KRW.

Dengan menggunakan mekanisme memanjat yang unik, robot-robot HyDRAS dapat melilitkan diri mereka ke struktur semacam tiang menggunakan penggerak listrik sementara CIRCA yang berbentuk donat, menggulung ke atas dengan menggunakan gerak gabungan ayunan menggunakan pompaan udara. Dilengkapi dengan kamera dan sensor built-in, mereka bisa digunakan untuk memeriksa struktur atau menangani tugas-tugas berbahaya lainnya yang kini dilakukan oleh manusia, kata Dennis Hong, direktur RoMeLa dan penasehat proyek tersebut.

Meskipun beberapa robot itu sekarang ini masih dioperasikan melalui sebuah laptop dan kabel, ketika ditanya kapan robot-robot itu bisa digunakan dalam situasi yang sesungguhnya, Hong mengatakan kepada The Epoch Times, 'Ketiga prototipe robot ini mendemonstrasikan kelayakan dan kegunaan dari konsep tersebut. Masih banyak penelitian yang mesti dilakukan agar robot ini dapat menjadi produk yang sebenarnya, tapi kami yakin dapat melihat robot-robot ini digunakan secara nyata dalam 3 sampai 5 tahun ketika tuntutan semakin tinggi dalam dunia nyata.'

Akan tetapi, lengan HyDRAS, khususnya memiliki lebih banyak sentuhan manusia melampaui robot-robot militer yang sekarang digunakan dalam hal cara kontrolnya. Lengan-lengan robot militer dikontrol melalui joystick, sedangkan lengan HyDRAS menggunakan fiber optik. Hong mengatakan kepada The Epoch Times, 'Sangat sulit dan mahal untuk melatih seseorang untuk mengoperasikan lengan robot bebas multi derajat (banyak sendi). Jika menggunakan joystick, anda hanya dapat mengontrol sejumlah pergerakan. Lengan HyDRAS menggunakan pita sensor 3 dimensi untuk mengoperasikan suatu derajat kebebasan berganda dari lengan-lengan mirip ular secara intuitif dari jarak jauh, karena lengan robot mirip ular itu secara langsung meniru bentuk dari pita perasa fiber optik.

---

Artificial Intelligence / Kecerdasan Buatan!!!

Kecerdasan Buatan / Artificial Intelligence didefinisikan sebagai kecerdasan yang ditunjukkan oleh suatu entitas buatan. Sistem seperti ini umumnya dianggap komputer. Kecerdasan diciptakan dan dimasukkan ke dalam suatu mesin komputer agar dapat melakukan pekerjaan seperti yang dapat dilakukan manusia. Beberapa macam bidang yang menggunakan kecerdasan buatan antara lain sistem pakar, games , logika fuzzy, jaringan saraf tiruan dan robotika.

Banyak hal yang kelihatannya sulit untuk kecerdasan manusia, tetapi untuk Informatika relatif tidak bermasalah. Seperti contoh: mentransformasikan persamaan, menyelesaikan persamaan integral, membuat permainan catur atau Backgammon. Di sisi lain, hal yang bagi manusia kelihatannya menuntut sedikit kecerdasan, sampai sekarang masih sulit untuk direalisasikan dalam Informatika. Seperti contoh: Pengenalan Obyek/Muka, bermain sepak bola.

Walaupun AI memiliki konotasi fiksi ilmiah yang kuat, AI membentuk cabang yang sangat penting pada ilmu komputer, berhubungan dengan perilaku, pembelajaran dan adaptasi yang cerdas dalam sebuah mesin. Penelitian dalam AI menyangkut pembuatan mesin untuk mengotomatisasikan tugas-tugas yang membutuhkan perilaku cerdas. Termasuk contohnya adalah pengendalian, perencanaan dan penjadwalan, kemampuan untuk menjawab diagnosa dan pertanyaan pelanggan, serta pengenalan tulisan tangan, suara dan wajah. Hal-hal seperti itu telah menjadi disiplin ilmu tersendiri, yang memusatkan perhatian pada penyediaan solusi masalah kehidupan yang nyata. Sistem AI sekarang ini sering digunakan dalam bidang ekonomi, obat-obatan, teknik dan militer, seperti yang telah dibangun dalam beberapa aplikasi perangkat lunak komputer rumah dan video game.

'Kecerdasan buatan' ini bukan hanya ingin mengerti apa itu sistem kecerdasan, tapi juga mengkonstruksinya.

Tidak ada definisi yang memuaskan untuk 'kecerdasan':

1. kecerdasan: kemampuan untuk memperoleh pengetahuan dan menggunakannya
2. atau kecerdasan yaitu apa yang diukur oleh sebuah 'Test Kecerdasan'

Tentara Robot!!!!!!!!!!!!!

Robot pelayan, robot kedokteran dan sekarang robot militer. Ini adalah konferensi robot pertama Israel di Herzeliya, Israel, tujuan para penemunya adalah agar inovasi mereka dikenal.

Israel mempunyai industri robot yang berkembang pesat dan inilah salah satu alat yang dipromosikan.

Robot bernama Versatile, Intelligent dan Portable Robot, (disingkat VIPeR), dibuat dan dirancang untuk militer Israel oleh Elbit Systems.

Robot platform ringan, yang dapat menggunakan kamera, mikropon, sensor dan bahkan senapan kecil, dapat di bawa ke zona tempur untuk mendeteksi bahan peledak dan dapat menemukan musuh yang menyergap.

Para peneliti dan insinyur dari industri dan akademia berada di konferensi untuk berbagi gagasan dengan topik mengenai robot masa kini dan sekaligus mencari dukungan pemerintah di bidang ini.

Dari robot anjing Sony sampai robot pemotong rumput patriot, semua penemuan di sini, dari untuk permainan dan pelayanan sampai keamanan nasional.

Coklat Tidak Merusak Gigi Loh!!!!

Akhirnya, diciptakan juga coklat yang tidak merusak gigi. Di Brussels, Belgia, yang memang sejak dulu terkenal akan produksi coklatnya, ada perusahaan Barry Callebaut yang melakukan riset bertahun-tahun untuk menciptakan coklat yang ramah di Gigi. Apa perbedaannya dengan coklat biasa pada umumnya?

Marijke De Brouwer, Manager R&D Barry Callebaut menjelaskan, "Bahan yang dipakai adalah isomaltulose, sejenis sukrosa, jadi dia juga adalah gula. Yang membedakannya adalah: bakteri di mulut Anda tidak menyukai isomaltulose, seperti halnya mereka menyukai sukrosa dan gula dan mengubahnya menjadi asam yang dapat menjadi masalah bagi gigi.

Jadi rahasianya adalah jenis gula yang berbeda. Tetapi apakah rasanya berbeda?

Perusahan coklat Belgia Smet juga memproduksi beberapa jenis coklat ramah gigi untuk anak-anak.

Kedua jenis ini telah mendapat pengakuan dari organisasi internasional kesehatan ramah gigi. Dan mereka mencantumkan gambar "gigi gembira" dalam kemasannya.

Coklat model baru adalah kabar baik bagi anak-anak pada khususnya. Tetapi mungkin ini bagus buat gigi namun tidak demikian dalam urusan berat badan, karena jumlah kalorinya sama dengan produk coklat biasa.

Kereta - Kereta Model

The Enid, sebuah sekolah musik di New York, sesungguhnya bukanlah sebuah tempat yang terpikirkan oleh kita apabila kita berbicara tentang kereta api. Tetapi di sini justru sebuah kereta model melaju di atas Jembatan Broklyn, diantara deru mesin kereta lainnya melintasi daerah-daerah New York.

Di Taman Botani New York di kota Bronx, semuanya adalah dalam keadaan asli. Ini bukanlah suatu mimpi khayalan New York, tetapi Pameran Tahunan Kereta Api dimana sederetan kereta-kereta model yang kecil dilengkapi dengan replika dari gedung-gedung megah New York seluruhnya terbuat dari bahan tanam-tanaman.

Gregory Long adalah Presiden Taman Botani New York ini. Ia mengatakan, "Latar belakang dari semuanya ini adalah tanaman-tanaman yang indah. Semuanya asli, beberapa di antaranya adalah sangat langka, beberapa sangat spesial tetapi semuanya dirawat dan ditata dengan seksama oleh para ahli perkebunan. Nanti akan menemukan kereta-keretaan yang dibuat begitu hidup dan sangat menarik sekali. Sangat menarik buat anak-anak. Begitu juga dengan landmark nya - sepertinya sejarah New York berada di sini semua. Jadi, seluruh tema dari segalanya ini dirangkai bersama di sini. Dan ini adalah wajah New York yang semuanya terangkum di sini dalam sebuah dunia kecil ini dan bahkan malah jauh lebih indah dibandingkan New York aslinya."

Apa yang akan Anda pikirkan bila seseorang menuang Vodka Martini untuk sarapan setiap hari? Tidak diragukan lagi Anda pasti yakin dia sedang berada di jalur medis berbahaya. Namun seberapa banyak pembaca yang menyadari bila segelas besar jus 'grapefruit' di pagi hari juga memiliki resiko kesehatan? Studi menunjukkan bahwa meminum segelas jus buah memiliki efek kuat pada pengobatan.

Pada 1991, Dr. David Bailey, seorang tenaga ahli di University of Western Ontario, adalah seorang ilmuwan pertama di dunia yang menemukan bahwa jus 'grapefruit' memiliki kemampuan untuk meningkatkan level obat tertentu dalam darah. Pada saat itu, kondisi tersebut hanya dipertimbangkan sebagai suatu kecurigaan akademis semata. Namun apa yang telah ditemukan oleh Dr. Bailey hanyalah puncak dari gunung es.

Kemudian ditemukan bahwa jus 'grapefruit' meningkatkan kadar cholesterol-lowering drug (CLD), obat penurun kolesterol, dalam darah seseorang, sebanyak 15 kali. Ini sama dengan seorang pasien mengonsumsi 15 kali lebih banyak dosis obat yang direkomendasikan! Hal ini meningkatkan resiko mengidap rhabdomyolysis (pemecahan jaringan otot rangka akibat kondisi defisiensi darah atau iskemik), yang menyebabkan pecahnya jaringan otot dan kemungkinan gagal ginjal. Ini adalah harga yang super besar untuk membayar penurunan kadar kolesterol dalam darah.

Dr. Bailey pada waktu itu melaporkan bahwa efek jus 'grapefruit' akan bertahan untuk beberapa jam. Dia berkata, "Sangat mungkin bila pasien mengkonsumsi CLD dan jus 'grapefruit' dalam dua atau tiga minggu, dia akan mengidap komplikasi tersebut."

Pada saat itu, saya melihat riset ini agak menakutkan, siapa yang pernah bermimpi - bahkan mimpi paling liar sekalipun akan terpikir bila meminum jus 'grapefruit' akan menghadapi bahaya?

Pabrik CLD memiliki pendapat yang sama bila jus 'grapefruit' bisa mengangkat kadar CLD dalam darah. Namun perusahaan farmasi menekankan bila para peneliti Finlandia telah menggunakan sejumlah besar jus 'grape-fruit' yang tidak terkira, di sepanjang studi-dan tak ada satu kasus rhabdomyolysis pun yang didokumentasikan pada 30 juta pasien lebih.

Namun Dr. Bailey berpendapat, "Fakta bahwa tak ada satu interaksi serius pun yang dilaporkan antara jus 'grapefruit' dan CLD ini, tidak menunjukkan bahwa hal itu tidak berhubungan. Mungkin karena memang belum dikenali karena belum mengarah kesana. "Dengan kata lain, apa yang tidak Anda cari, tidak akan Anda temukan.

Kini, 17 tahun kemudian, Dr. Bailey telah membuat penemuan lain yang mengejutkan. Baru-baru ini dia melaporkan pada pertemuan nasional American Chemical Society di Philadelphia bahwa jus grapefruit, jeruk, dan apel dapat mengurangi penyerapan obat tertentu seperti misalnya obat untuk terapi kanker, penyakit jantung, dan mereka yang pernah melakukan transplantasi organ-kondisi yang agak mengkhawatirkan jika obat ini dibutuhkan untuk kelangsungan hidup Anda.

Untuk menentukan efek ini, Dr. Bailey dan koleganya memberikan obat anti alergi (antihistamine) ke para sukarelawan yang sehat. Beberapa sukarelawan diberikan jus 'grapefruit' bersama dengan obat antihistamine tersebut. Sedangkan yang lain diberikan segelas air yang berisi narigin, bahan yang membuat 'grapefruit' terasa pahit, dan kelompok yang terakhir hanya diberikan air putih.

Mereka menemukan bahwa hanya setengah obat antihistamine yang dapat diserap ketika jus 'grapefruit' diminum. Jadi menikmati jus 'grapefruit' di pagi hari dapat meningkatkan maupun menurunkan level dalam darah tergantung pada obat yang diresepkan. Jus jeruk dan apel tidak memiliki karakteristik metabolisme yang sama dengan jus 'grapefruit', namun mereka tetap mempengaruhi penyerapan atas pengobatan.

Dr. Bailey mengakui bahwa sari buah dapat mempengaruhi tubuh selama empat jam, dan pasien perlu mempertimbangkan interval waktu tersebut ketika meminum obat. Sejauh ini para peneliti di University of Western Ontario telah mengenali beberapa antibiotik yang dipengaruhi oleh sari buah seperti levofloxacin, ciprofloxacin dan itraconazole, dan betablockers (obat yang digunakan untuk berbagai indikasi , tetapi khususnya untuk mengatur arhythmias, [ritme detak jantung yang abnormal] jantung, perlidungan terhadap jantung setelah terjadi serangan jantung, dan hipertensi) seperti resep atenolol dan cellprolol untuk pengobatan hipertensi.

Dr. Bailey menyatakan, banyak penelitian yang seharusnya dilakukan untuk menentukan seberapa banyak obat yang dipengaruhi oleh grapefruit dan jus yang lain. Sementara itu, nampaknya bijaksana bila pasien perlu menjaga supaya jus tidak dikonsumsi bersamaan dengan pengobatan mereka.

Maka dengan berlalunya tahun, hidup menjadi lebih rumit. Saat ini konsumen medis seharusnya memperhatikan tidak hanya reaksi buruk antar-obat, namun juga bagaimana obat tersebut bereaksi terhadap segelas jus pagi mereka.

Nail Art ala Jepang

Hanya mengecat kuku? Wah, itu kuno! Mungkin pesan inilah yang ingin disampaikan dalam Japan Nail Expo 2008 yang diadakan baru-baru ini di Tokyo. Pameran ini diklaim sebagai pameran terbesar dan bergengsi di Jepang, menampilkan para ahli seni kuku yang memberikan demo dan saran gratis, serta diadakan pula kompetisi seni kuku yang melibatkan peserta dari dalam dan luar Jepang. Tentu saja, materi yang diperlombakan bukan hanya teknik mengecat kuku, tapi seni menggambar kuku, kreatifitas dalam penambahan aksesoris dan bahan lainnya.

Di Jepang, seni kuku telah merambah sejak lama dan sudah menjadi trend anak muda terutama untuk gadis Jepang. Kuku tak hanya dicat, tapi juga dipasangi motif, glitter, kristal, mutiara-mutiara kecil, bunga mawar, bahkan kuku yang panjang dapat di-piercing (dibuat lubang kecil) untuk menggantungkan aksesoris seperti perhiasan yang berkilauan, maupun kupu-kupu bertaburkan mutiara.

Saat ini desain yang ada sudah menjadi sangat kreatif dan dikembangkan secara serius oleh para ahli kuku di Jepang. Untuk menjaga ketahanan, mereka menggunakan bahan pelapis yang dapat bertahan hingga sebulan, sebelum mereka dapat mengganti desainnya ke model lain. Salah seorang pemilik toko seni kuku "SS Nail" yang berlokasi di Nagoya, Aichi Jepang, Shouko Kainuma, menceritakan mengenai profesinya sebagai desainer kuku.

Shouko mengakui bahwa ia sangat tergila-gila dengan seni kuku dan selalu mencoba hal-hal baru untuk membuat desainnya lebih unik lagi. "Saya selalu ingin menambahkan bahan-bahan aksesoris lebih banyak lagi, padahal sudah tidak ada tempat di kuku saya." akunya sambil tertawa. "Lagipula, saya selalu bekerja dan hidup sehari-hari dengan kuku seperti ini, seperti makan, ke toilet, mandi, .... memang merepotkan, tapi saya senang."

Pameran seni kuku kali ini dipelopori oleh "Japan Nailist Association" (JNA), dimana expo ini telah diadakan sejak tahun 1996. Dalam pamerannya, JNA selalu mengundang artis-artis terkenal ibukota untuk tampil dan dipilih sebagai "Nail Queen". Apa kriterianya? Seseorang yang memiliki talenta besar, dan tentunya, selalu memperhatikan penampilannya sampai ke ujung jari, termasuk kuku, tentunya! Beberapa tahun yang lalu telah berturut-turut terpilih penyanyi kondang Ayumi Hamasaki dan artis Becky sebagai salah satu Nail Queen. Tahun ini, penyanyi terkenal J-Pop Koda Kumi terpilih ketiga kalinya sebagai Nail Queen dalam kategori artis. Dalam penyerahan trofi, Koda Kumi memperlihatkan kukunya yang bermotifkan kupu-kupu dan kimono Jepang, ditambah dengan kipas mini yang menempel di jari kelingkingnya, menjuntai dengan bola-bola kecil berwarna ungu yang sangat artistik. Ia menjelaskan, "Hari ini saya sangat senang dapat terpilih sebagai Nail Queen sekali lagi, saya berpakaian model Kimono dan memilih desain kuku seperti ini juga karena asal saya dari Kyoto, dimana Kyoto dan Kimono selalu ada pertalian erat."

Di Jepang telah tersebar berbagai macam salon kuku, tempat untuk menghiasi kuku anda dengan berbagai macam pilihan desain dan bahan dasar. Harga yang ditawarkan pun bervariasi, antara 3000 yen sampai yang diatas 10.000 yen. Untuk anda yang suka fashion dan bergaya, silakan dicoba!

BAHAYA ASAM BAGI KELANGSUNGAN HIDUP TERUMBU KARANG

Gas karbondioksida (CO2) yang ditebarkan ke atmosfer oleh pabrik-pabrik, kendaraan dan pembangkit listrik tidak hanya meningkatkan suhu udara. Tetapi juga menyebabkan apa yang para ilmuwan sebut dengan istilah "pengasaman laut" karena sekitar 25% dari kelebihan CO2 yang tersebar itu terserap laut.

Juga dikhawatirkan kemungkinan akan segera terjadi ancaman kepunahan organisme-organisme laut berbadan keras, seperti bukit koral yang telah berjuang untuk bertahan hidup seiring dengan meningkatnya suhu air, demikian dikatakan para ilmuwan kelautan yang berkumpul pada sebuah konferensi bukit koral di Fort Lauderdale, Florida.

"Batas ambang waktu untuk bertahan bagi bukit koral mungkin hanya hingga pertengahan abad ini saja, yaitu ketika mereka sudah tidak lagi dapat memproduksi dirinya sendiri, maka mereka akan segera punah," kata Chris Langson selaku guru besar tamu di Universitas Rosentiel Scool of Marine and Atmospheric Science di Miami.

"Kepunahan itu tidak akan segera terjadi. Mereka tidak akan punah tahun ini. Mungkin 50 atau 100 tahun lagi."

Baru saat ini para ilmuwan menyadari ternyata pemanasan global dapat menurunkan nilai pH air laut dari samudera karena adanya reaksi kimia antara air dengan CO2. Di mana derajat pH diukur berdasarkan tingkat kebasaan (basa pH di atas 7) atau keasaman (asam pH di bawah 7) di mana pH7 berarti netral (tidak bersifat basa atau asam).

Nilai pH dari air laut sekitar 8,2 (bersifat basa) selama ratusan ribu tahun lamanya, tetapi sejak dimulainya era industri pada tahun 1800 telah mengalami penurunan sebesar 0,1.

Angka yang ditunjukkan Proyek Perubahan Iklim Badan Pengawas PBB antar negara mengindikasikan akan menurun hingga angka 7,8 pada akhir abad ini dan beberapa ilmuwan bahkan mengkhawatirkan angka penurunannya mungkin dapat lebih drastis lagi.

Suatu hasil studi terbaru menyatakan bahwa CO2 di alam yang larut dalam perairan Italia sangat membahayakan terutama bagi organisme-organisme yang berkapur seperti bukit koral yang tidak dapat bertahan dalam kondisi pH di bawah 7,6, kata Maoz Fine dari Interuniversity Institute untuk ilmu kelautan.

"Itu seperti merendam sebuah gigi kedalam segelas Coca-cola," kata Fine kepada para wartawan pada konferensi di Fort Lauderdale.

Bila nilai pH air laut turun menjadi 7,6 akibat larutnya CO2 tersebut, maka itu adalah "Secara total dapat melenyapkan organisme-organisme yang berkapur," katanya. "Itu sebenarnya sungguh dramatis dan sangat jelas sekali. Anda tidak membutuhkan seorang ahli untuk menelitinya."

Bukit batu koral yang keras akan menjadi seperti binatang laut yang lunak karena tulang kerangkanya akan hancur di dalam larutan asam, katanya.

Sepotong batu koral percobaan tanpa tulang kerangka dapat bertahan hidup sampai dua tahun bila diletakkan sendiri dengan kondisi yang sesuai dalam laboratoriun, kata Fine. Tetapi di habitat aslinya akan mudah menjadi santapan pemangsa, seperti ikan parrot, dan meningkatnya kerusakan akibat badai. Seluruh bukit koral pada akhirnya akan runtuh karena kehilangan penopangnya.

Dampak yang berbahaya dari pengasaman samudera terhadap bukit batu koral tidak secepat yang disebabkan oleh bahaya pencemaran warna air, yang terjadi karena kondisi lingkungan yang berubah buruk, seperti peningkatan suhu, putusnya hubungan saling ketergantungan antara binatang laut bukit koral dan ganggang sel tunggal yang mana dapat segera menyebabkan terjadinya pencemaran warna.

Tetapi ini seperti cobaan yang sangat berat bagi bukit koral untuk beradaptasi, dan akan berpengaruh pada seluruh bukit koral yang ada di planet bumi ini. Peneliti Simon Donner dari Universias British Columbia mengatakan sudah sangat terlambat bagi dunia untuk menghindari perubahan iklim.

Apa yang harus dilakukan oleh para peneliti bukit koral adalah mengembangkan suatu cara untuk menyelamatkan bukit koral agar dapat beradaptasi terhadap perubahan lingkungan sehingga dapat mempertahankan keberadaannya 40 sampai 60 tahun lagi, hingga efek dari usaha menurunkan polusi industri mulai berpengaruh.

"Iklaim ini ibaratnya seperti kapal yang besar. Dalam kasus kita, sebuah kapal besar Tetanic akan menabrak gunung es. Hampir mustahil bagi kita agar Titanic tidak menabrak gunung es itu," kata Donner.

"Apa yang perlu kita lakukan adalah berupaya sepenuhnya untuk melakukan apa saja yang dapat memperlambat laju kapal kita sangat berharap semoga bukit koral itu dapat diselamatkan kita dengan sedikit menggeserkan gunung es itu."

Robot siap menjadi sepopuler telepon genggam!!

Sejak beberapa tahun lalu kita sudah merasakan kemudahan komunikasi dan kecepatan teknologi, seperti populernya telepon genggam, mobil, computer dan lain-lain. Keberadaan alat-alat tersebut sudah tidak bisa dipisahkan dari kehidupan manusia, dan sudah menjadi bagian dari hidup sehari-hari. Bagaimana dengan robot? Apakah di masa depan keberadaan robot juga akan menjadi hal yang “biasa” ditengah kehidupan manusia?

Perusahaan Honda semenjak beberapa tahun yang lalu sudah mengembangkan Asimo, robot “humanoid” atau robot yang didesain mirip dengan tubuh manusia. Asimo diperkenalkan sebagai robot yang berfungsi untuk menolong manusia dalam kehidupan sehari-hari, seperti menyiapkan minuman untuk tamu, mengambilkan kunci mobil yang tertinggal, atau bahkan sebagai asisten atau teman bermain keluarga. Asimo diklaim mampu menaiki tangga, menendang sepak bola, serta melakukan robot dance dengan gerakan telah diprogram sebelumnya.

Jika “Asimo” diciptakan dengan bentuk manusia, ada pula robot-robot lain yang diciptakan dengan ukuran mini dan lebih bersifat entertainment atau menghibur. Robot-robot ini mampu melakukan gerakan yang lucu, menarik dan menggemaskan, sehingga populer dikalangan anak-anak.

Salah satu pencipta robot, Tomotaka Takahashi, berbagi cerita mengenai pengalamannya dalam mendesain robot. Takahashi adalah perakit robot profesional yang telah mempunyai segudang prestasi, salah satunya adalah dengan menciptakan karakter robot “Evolta”. Evolta sebetulnya adalah nama merek baterai keluaran perusahaan Panasonic, yang telah meraih Guinness Book of Record sebagai baterai yang paling tahan lama. Takahashi bekerjasama dengan Panasonic, menciptakan karakter “Evolta”, robot mini yang mampu memanjat tali sepanjang 530 meter hanya dengan kekuatan 2 baterai AA Evolta. Uniknya, tali sepanjang 530 meter ini direntang di area Grand Canyon di Amerika, salah satu keunikan dalam rangka memecahkan rekor dunia. Evolta berhasil memanjat tali tersebut dalam total waktu 6 jam 39 menit, dan video rekaman ini telah menjadi iklan baterai Evolta, dan disiarkan di televisi sehingga wajah si mungil “Evolta” semakin terkenal.

Tak berhenti sampai disini, Takahashi juga menciptakan robot perempuan, yang keberadaannya masih amat jarang. Robot perempuan mini ini dipamerkan dalam pameran “Robo Japan 2008” dan mendapatkan sambutan positif dari para penonton karena gerakannya yang gemulai dan feminin.

Kepopuleran robot tidaklah terlepas dari kemajuan teknologi. Namun, ketika tekonogi semakin tak terkendali, manusia dapat dikalahkan oleh “ilmu pengetahuan” dan melupakan jati dirinya sendiri. Dalam menciptakan robot maupun memajukan teknologi, manusia boleh menggunakan otak dan memaksimalkan daya gunanya, tetapi manusia tetap harus tetap menjadi tuan dan jangan sampai “diperbudak” oleh teknologi. Tahukah anda bahwa robot yang secanggih apapun tetap tidak dapat menandingi otak manusia? Manusia yang dapat berpikir jernih dan mengendalikan teknologi serta tidak tergantung kepadanya adalah manusia yang bertanggung jawab. Jadi, walaupun robot telah siap menjadi sepopuler telepon genggam, ingatlah bahwa anda sebagai manusia-lah yang menciptakan Telepon Genggam, sebagaimana andalah yang menciptakan Robot.

Menyingkap Pesawat Penumpang untuk Wisata Angkasa Luar

Para pelancong kaya mungkin akan segera dibawa perjalanan suborbital ke ruang angkasa dengan memakai pesawat ruang angkasa unik yang merupakan gabungan antara pesawat ulang-alik dan pesawat terbang biasa.

Milyuner Inggris, Richard Branson dan desainer pesawat, Burt Rutan, mendorong pintu hanggar fasilitas eksperimen di gurun pasir Mojave pada Senin, 27 Juli kemarin untuk menyingkap pesawat penumpang yang baru. Tahun depan, pesawat ini akan diluncurkan ke angkasa bersama dengan ilmuwan yang berbakat dan penumpang dalam pesawat ulang alik Space Ship Two untuk uji layak terbang.

“Burt Rutan dan timnya telah menciptakan sesuatu yang cantik, dan hari ini adalah hari kebanggaan kita semua,” kata Branson, sambil menambahkan bahwa peluncuran pesawat induk ini adalah suatu bukti bahwa Virgin Galactic, perusahaan yang membuat pesawat tersebut, telah membuat suatu kemajuan yang luar biasa dalam mencapai tujuan keamanan operasi komersial.

Menurut Branson, pesawat jenis glide/pesawat peluncur yang merupakan satu-satunya di dunia ini akan mengantar para penumpangnya untuk mengelilingi planet dan melayang keluar atmosfir. Turis angkasa juga akan terpesona oleh kecantikan planet bumi dan merasakan keadaan bebas gravitasi di dalam pesawat.

Sejauh ini, sekitar 200 pelancong kaya dari 30 negara telah memesan tiket seharga $200.000 untuk sekali perjalanan.

Pada Juli tahun lalu, terjadi kecelakan karena pesawat mengalami kerusakan saat diadakan pemeriksaan rutin dan memakan korban sebanyak 3 orang. Ilmuwan dari perusahaan dan penyelidik masih berusaha untuk menemukan apa yang mungkin menjadi penyebab terjadinya insiden tersebut.

Pesawat berbadan kembar yang dibaptis dengan nama White Knight Two ini akan membawa Space Ship Two tinggi keatas orbit angkasa dibawah naungan sebuah sayap yang membentang sepanjang 43 meter.

Pesawat ini (White Knigh Two) juga memiliki keunikan dalam daya angkut berat, kapabilitas ketinggian, dan disain arsitektur terbuka yang menyediakan reliabilitas tinggi dalam massa dan isi muatan potensialnya. Pesawat ini memiliki daya angkut lebih besar 30% daripada sebuah pesawat Space Ship Two, dan memiliki batas ketinggian lebih dari 15.240 meter, dan tentu saja durasi terbang yang lebih lama.

Virgin Galactic mengatakan bahwa dengan keempat mesin yang bertenaga besar dan badan pesawat yang sepenuhnya terbuat dari karbon dengan ukuran yang besar ini merupakan suatu lompatan dalam bidang teknologi, dan telah dikenal sebagai pesawat yang sangat efisien penggunaan bahan bakarnya oleh badan sektor penerbangan komersial.

Menurut para teknisi Virgin Galactic, wahana yang akan dinamai Eve (dari nama ibu Bronson) telah mewakili kemajuan teknologi penerbangan. Pesawat ini merupakan pesawat terbesar di dunia yang seluruhnya menggunakan bahan karbon komposit, dan sebenarnya banyak dari komponennya telah dibuat menggunakan material komposit untuk pertama kalinya.

“ Populasi kita telah mengarah menuju angka 9 milliar orang pada pertengahan abad ini, sekitar 3 kali lebih banyak daripada ketika saya lahir. Dengan semakin mendekat era berakhirnya pemakaian minyak bumi, dan perubahan iklim yang lebih cepat daripada yang diramalkan orang, penggunaan ruang angkasa merupakan sesuatu yang esensial".

Penemuan Planet Kecil Mirip Bumi!!!!!!

PENEMUAN PLANET KECIL MIRIP BUMI

======================================

Bulan April 2008 pakar astronomi Spanyol mengumumkan bahwa mereka telah menemukan planet terkecil yang terletak di luar sistem tata surya. Planet tersebut berjarak 30 tahun cahaya dari bumi. Mereka berharap dapat segera menemukan planet kembaranbumi dengan teknik pendeteksi terbaru.

Ahli astronomi Spanyol berhasil mendeteksi lokasi planet kecil tersebut.

Dengan teknik pendeteksi barunya, mereka mampu mendeteksi planet yang jauh lebih kecil daripada gas raksasa yang sebelumnya hanya merupakan tipe planet yang dapat dideteksi oleh ilmuwan di sistem tata surya lain.

Planet baru ini berbentuk bola kecil berbatu, lebih mirip bumi, ketimbang kumpulan massa gas cair yang berputar yang membentuk planet lain seperti yang ditemukan sampai saat ini.

Para ahli astronomi berharap agar dapat mengidentifikasi planet mirip bumi ini dengan metode pendeteksian baru mereka.

Planet berbatu yang dikenal sebagai “GJ 436T” memiliki massa lima kali lebih kecil dibanding bumi. Hal ini membuatnya menjadi planet extrasolar atau exoplanet (planet yang berada di luar sistem tata surya) terkecil yang pernah dikenal sejauh ini. Planet tersebut berjarak 30 tahun cahaya dari bumi di konstelasi bintang Leo.

Gj 436T ditemukan sekumpulan pakar astronomi Spanyol yang dipimpin Ignasi Ribas. Metode pendeteksian mereka menggunakan analisa distorsi di orbit planet lain yang lebih besar.

“Dalam hal ini kita tidak menggunakan perturbasi atau gangguan (perubahan orbit obyek langit disebabkan oleh interaksi gravitasi dengan obyek langit lain) pada bintang (matahari) namun kita menggunakan perturbasi atau gangguan pada planet lain yang telah dikenal di sistem, jelas Ignasi Ribas. “Planet ini memiliki orbit yang eksentrik, orbit berbentuk elips yang kemudian berubah menjadi bentuk lingkaran, sungguh suatu hal yang mengejutkan” katanya.

Ribas sangat berharap segera menemukan planet mirip bumi dengan teknik baru ini.

“Hal ini selangkah lebih maju, dalam menemukan semakin banyak obyek-obyek mirip bumi,” kata Ribas kepada wartawan NTD. “Kemungkinan di masa mendatang, kurang dari satu dekade, kita akan mempunyai kembaran bumi pertama yang mungkin telah terdeteksi.”

Selanjutnya Ribas mengatakan bahwa planet baru ini tidak dapat dihuni karena berkaitan dengan jaraknya yang terpisah dari bintang (matahari)nya. Nampaknya, untuk dapat mendukung kehidupan, suatu planet harus memiliki massa yang menyerupai bumi, dan memiliki jarak orbit ke bintangnya menyerupai jarak dari bumi ke matahari.

Mobil Terbang Masa Depan

Kehadiran mobil terbang semakin dekat. Beberapa rancangan kini sedang dikembangkan dan beberapa prototipe telah diproduksi untuk penerbangan perdana. Terkait dengan mobil-mobil angkasa di masa depan, sang pencipta, Robin Hayes, berkata, “Bayangkan jika Anda dapat masuk ke dalam mobil, dan Anda tinggal mengatakan ke mana tujuan Anda dan alat GPS [alat untuk mengetahui posisi] secara otomatis menuntun Anda ke tujuan. Perjalanannya akan menempuh suatu bagian jalan darat, diikuti oleh suatu bagian jalan udara, diikuti oleh suatu bagian jalan darat — tetapi apakah Anda peduli? Anda akan sampai pada tujuan Anda dalam waktu satu jam, bahkan jika panjang perjalanannya 175 mil!”
Kedengarannya seperti fiksi ilmiah, tetapi mobil-mobil terbang sebentar lagi bukanlah sekedar impian saja, dengan rancangan-rancangan mutakhir, dimulai dengan model yang ultra-ringan, Skuter Udara, sampai kendaraan yang lebih tangguh dan canggih yang bernama Skycar.
Skuter Udara, alat transportasi udara ultra-ringan
Skycar, alat transportasi udara yang tangguh dan berdaya kuat, yang dapat melaju hingga kecepatan 300 mil per jam

Skuter Udara adalah sebuah wahana olah raga rekreasi yang dirancang untuk terbang pada kecepatan rendah dan pada ketinggian kurang dari 400 kaki (122 m), serta dapat bergerak dengan ringan. Hal inilah yang menjadikannya cocok untuk digunakan dalam keadaan darurat, seperti halnya pertolongan dari gedung-gedung tinggi. Sebaliknya, Skycar dirancang untuk membawa empat orang dan dapat menjelajah sampai kecepatan 300 mil/jam (482km/jam) dan pada ketinggian 4.000 kaki (1,22km). Alat simulasi dan sistem GPS untuk kendaraan jenis ini sedang dikembangkan oleh NASA.
Tetapi rancangan dari kendaraan ini tidak menjawab pertanyaan tentang bagaimana dan di mana mereka akan dipakai. Sebagai contoh, walaupun sebuah kendaraan dapat dikendarai sepanjang jalur pacu dan kemudian lepas landas ke udara, bagaimana pengemudi itu akan mengetahui di mana tempat yang aman untuk terbang? NASA menyampaikan pokok persoalan tersebut melalui program “Jalan Raya di Angkasa”. Sebuah objek dari inisiatif ini adalah untuk mengembangkan suatu sistem komputer yang dapat beroperasi sebagai suatu jaringan terintegrasi bagi kendaraan-kendaraan terbang. Simulator secara khusus dipasang pada setiap kendaraan, dengan gambar-gambar yang mudah diikuti, dihubungkan ke jaringan komputer yang mengatur lalu lintas di udara.
Simulator yang dikembangkan oleh NASA menunjukkan “jendela” penerbangan untuk membimbing kendaraan terbang di udara.
Tetapi perjalanan dalam sebuah kendaraan terbang adalah suatu perasaan yang berbeda dari biasanya. Perancang Skycar, Paul Moller, berkata, “Hal itu merupakan suatu pengalaman yang lain dari yang lain. Maksud saya, pengalaman permadani ajaib yang sebenarnya. Anda masuk ke dalam kendaraan ini dan tidak akan merasakan getarannya. Ia akan membawa Anda ke atas dan apa yang paling mengairahkan adalah kita dapat merasakan sejenis tarikan ke atas dari bawah, hampir seperti anti-gravitasi, tetapi pengalaman diangkat ke atas ini berjalan dengan mulus dan sempurna—suatu pengalaman permadani ajaib yang sebenarnya.”

Hybrid Teknologi pada Kendaraan

Pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) yang sudah berakhir pada Sabtu kemarin, tema yang diambil adalah “Green Better Living” atau “Hijau yang membuat lebih baik”. Perhelatan akbar yang diselenggarakan di JCC, Senayan, Jakarta, itu merupakan kegiatan yang kelima belas kalinya.
Dengan maraknya berita pemanasan global telah membangkitkan semangat para ilmuwan untuk mengkampanyekan perlunya kerja sama internasional dalam mengatasi hal tersebut. Pemanasan global ini terjadi terutama karena pembakaran bahan bakar fosil, seperti batubara, minyak bumi, dan gas alam yang menghasilkan karbondioksida ke atmosfir.
Berkaitan dengan hal tersebut, industri otomotif pun tergerak untuk berpacu dengan kondisi bumi yang semakin tua agar tidak semakin parah. Mereka seolah berlomba menciptakan kendaraan baru yang minim polusi dan memperbaiki sistem produksi kendaraan sehingga mampu mengurangi polusi lingkungan. Oleh karena itulah, bermunculan teknologi hibrida (hybrid) pada kendaraan.
Teknologi hybrid menggabungkan mesin konvensional dengan motor elektrik pada kendaraan. Dengan demikian, secara signifikan, konsumsi bahan bakar serta polusi ke lingkungan bisa ditekan. Di tengah tingginya harga bahan bakar minyak di dunia saat ini, solusi teknologi hybrid merupakan satu alternatif yang menarik, khususnya bagi bangsa Indonesia.
Selain mengurangi polusi, teknologi hybrid juga dapat mengurangi pemakaian bahan bakar hingga separuhnya. Teknologi ini menggabungkan motor bensin dengan motor listrik dan juga berfungsi sebagai generator untuk mengisi ulang baterai. Jadi, teknologi mesin hybrid bensin listrik yang juga disebut sebagai salah satu eco-car (kendaraan ramah lingkungan).

Eropa Kembangkan Pesawat Ulang-alik

BERITA - teknologi-lainnya.infogue.com - BREMEN, RABU - Ambisi negara-negara Eropa untuk menaklukkan ruang angkasa selangkah lebih maju dengan rencananya mengembangkan wahana ulang alik untuk mengantar astronot ke luar angkasa. Hal tersebut juga akan membuat negara-negara Eropa tidak tergantung kepada teknologi ruang angkasa AS maupun Russia. Rencana tersebut diumumkan EADS (European Aeronautic Defence and Space Company), perusahaan pengembang teknologi antariksa terkemuka Eropa. Rancang bangun wahana ulang alik akan dilakukan Astrium, divisi usaha EADS, bekerja sama dengan tim ahli badan antariksa Jerman, DLR. Desain rinci pesawat uang alik buatan Eropa tersebut dipamerkan di Bremen, Jerman, Selasa (14/5). Sementara miniatur hasil perancangan akan dikenalkan kepada publik pada Berlin Air Show yang dilakukan bulan Mei 2008 ini.Pesawat ulang alik buatan Eropa akan mengadaptasi teknologi yang dipakai pada wahana kargo Eropa bernama ATV (Automatic Transfer Vehicle). ATV telah sukses merapat ke stasiun antariksa internasional (ISS) pada misi pertamanya April 2008 lalu. ATV yang sanggup membawa beban hingga lima ton dilengkapi teknologi navigasi dan sistem merapat otomatis yang terbukti handal. Namun, para insinyur Eropa harus melakukan sejumlah modifikasi. Sebab, ATV tidak didesain menjadi pesawat berawak dan hanya ditujukan untuk mengirimkan logistik ke ruang angkasa saja, selanjutnya dimusnahkan. ATV juga tidak dilengkapi lapisan pelindung panas yang tahan suhu ribuan derajat Celcius saat pesawat menembus atmosfer untuk kembali mendarat di permukaan Bumi.Tantangan terbesar yang dihadapi Astrium saat ini adalah memastikan bahwa para insinyurnya menguasai teknologi lapisan pelindung panas yang menjadi kunci sukses sebuah pesawat ulang alik. Eksekutif senior Astrium, Evert Dudok dan direktur DLR, Johann-Dietrich Worner yakin modifikasi ATV menjadi pesawat ulang alik tidak akan menghabiskan dana sampai miliaran Euro. Uji coba pesawat pertama ditargetkan dapat dilakukan tahun 2013. Sementara pengiriman wahana dengan awaknya diharapkan dapat dilakukan antara empat hingga lima tahun berikutnya.Program pengembangan pesawat ruang angkasa pernah dicanangkan ESA pada tahap awal pengembangan roket Ariane 5. Namun, rencana pembuatan pesawat yang diberi kode nama Hermes tersebut dihentikan pada tahun 1990-an. Direktur badan antariksa Eropa, ESA, Jean-Jacques Dordain berulangkali menyampaikan pentingnya kemandirian Eropa dalam bidang antariksa. Keinginan Eropa untuk mengirimkan astronot dengan teknologinya sendiri juga didukung Mike Griffin, pimpinan tertinggi NASA. Langkah Eropa telah didahului China yang sukses mengirimkan wahana berawak selama dua kali, Shenzhou 5 dan 6.